先日、大がかりなカスタマイズ依頼をうけました！
ジャイアントのESCAPE_R2を SHIMANOロードコンポーネント１０５にそっくりとりかえちまおう！
「性能UPのカスタマイズ」に分類されます(`･ω･´)
でも見た目も大きく変わるしかっこよさもあがっちゃうかもっ♪
が、この手の改造となると、ものすげぇ時間がかかるのです。
自転車のサイズにあったカスタマイズパーツをそろえなければならないという、納品の問題
メーカー側からの在庫の問題。そして我々の仕事の状態、、、
そして時は満ちた！ ついに着工となったのですっ
依頼主のNさんの許可もいただいたことだし 実況しながら改造していきますかね～
↓をクリックして続きを読んでねっ（写真転載の問題で別ページにわかれてます）
ご存じの方もいらっしゃるかと思いますが、エスケープR2のギア段数は
後ろが８段、前が３段の２４ギアとなっております。 スラムX4システムっすね。
まぁ、クロス系によくあるものなんですが
SHIMANO１０５ってのは よくドロップハンドルのロードマシンにつけちまうような
スピード重視の後ろ１０段！！のシステムなんすよ。
それをフラットバーハンドルのマシンにつけるってんだから、・・・・
まず、１０段がフレーム内に収まるのか？と心配だったのですが、実際計測したら可能っぽかった
というか、エスケープの最上位モデル「エスケープRアライアンス」が１０５セットつかってるんよね
差があるとしたらフレームにカーボンを使ってるか否かってくらい？
まぁ、ともかくはじめようっっ
が、開始時間が午後７時すぎていたためあまり進行できず・・・
とりあえずハンドル周りや各種ディレイラーを取り除き、ボトムブラケットをはずしました
クリックすると拡大表示されます(`･ω･´)
ボトムブラケットをはずしたら、汚れたグリスが出てくるので、綺麗にしてやるとこんな感じになります
この部分は自転車にとってまさに命！人間の力が自転車の力に変わる場所っっっ
動力を司るパーツが入るのです。
ここに、高級なベアリングを使用した物や耐久性のある物を入れたりしてロスを減らしてあげるのだ
もちろんボトムブラケットは１０５システムの物をぶちこみます！
コンフォート系（一般向け）のBBと異なり、チクワみたいに中が空洞になってます。
回転軸がクランクと一体になってるんですねぇ～ （一般向けのBBはBBに軸がついてて、それにクランクをつけます）
一体になってることでロスも大きく減りクランクを抑える歯止めも多く 滅多なことではガタがでませんっっ
なにはともあれ、BBの外側？露出してる渋い銀色がまたカッコイイですよね～
と、まぁ、そんなこんなしていたら終業時間となってしまったのでクランクを簡単に取り付け
タイヤは改造前の物を取り付け店内に収納しやすい形をとっておきます。
続きは明日にでもやろう・・・・
と、いいたいところなんですが、
ふじいWEB大臣は明日に展示会へといかねばならず、一日いません（涙
今度はブルーノ（可愛い小軽車系）と、YPKとか見てきます！
うちでも人気がある小型車なのでしっかり新車情報を仕入れてこないとねっ☆
撮影機材を用意して そろそろ今日は寝ます！ おつかれさまでしたっ
自転車の改造って楽しそうですね。先日注文させていただいたR2の2009年モデルが納車されるのを首を長くして待ってます。
改造は楽しいです☆
ただ性能を上げるだけでなく「見た目の個性」「オシャレを優先！」させることもできます
やっぱり自分だけの、そしてカッコイイって思える自転車に乗りたいですもんねっ♪
新作R2も楽しみですねぇ～ ロゴが新しかったりブレーキが０８年と違ったりするので
全体的にジャイアントもオシャレを意識してきたんじゃないかな？と、思えます。
また、この待っている間の時間ってぇのも楽しいんですよねぇ～
いつ入荷するかなぁ～ するかなぁ～？ チューニングまだかなぁ～？（がんばります、、）
とかとか、 少し時間かかっちゃうけど楽しみにしててちょっ☆