とうことで、連載っぽいタイトルではじめてみましたが
前回お知らせした通り、佐渡ロングライド210に向け徐々に準備をはじめています。
最初に、やろうと思ったことはタイヤの交換。
実は購入以来3〜4年、タイヤを変えてないのです！
タイヤはぺダルを回した力を路面に伝える最後の部分であり、
路面からの衝撃を吸収する最初の部分。わりと低コストで手軽に交換も
出来るので、まず最初にかえてみる事にしました。
ということで、本邦初公開。愛車ORBEA ONIX（旧型） です。
先日、洗車の達人、当店スタッフ白澤くんに洗車してもらったおかげで、輝いてます！
本人いわく「俺が本気出したらこんなもんじゃないっすよ〜」との事。
そんなスペシャルな洗車は、店頭で随時受け付け中です。是非！！
交換前に、タイヤをチェック。
さすがに、いたる所に痛みが出ています。
と、思ったら衝撃の事実が発覚！
なんとリヤタイヤが前後逆に着いてる！！
そういえば数年前に、自分でリムバンドを交換したな〜 あの時かも...
今はこんなミスもうしませんよ(>_<)
今回、装着するタイヤがこちら
2010年新モデルです。
大きな変更点は、ケーシングが120TPから
150TPI に変更された点でしょうか。
ただ、このタイヤを選んだ最終的な決めては
『フレームの色にあいそうだった』からです。
タイヤを装着する前に、新旧タイヤの重さを計ってみました。
なんと、81gも軽量化されるようです！
2本で162g、はめる前からワクワクしますね〜
そして装着後はこんな感じです。
想像通りフレームカラーとマッチし、華やかになった感じ？！
タイヤを交換しただけなのに、愛車を見るたびに自然とニヤけてしまう...
そんな感じです！
肝心な走行感はというと......ずばりイイです！
軽量化と、転がり抵抗の軽減・グリップ力の向上が相まってか、こぎ出しは軽く
感覚的には、停車時から巡航スピードにのせるまで今までは、
クランクを10回転させていたのが、8回転くらいな感じ。（伝わりますか？）
コーナーリングでのグリップも増し、いままでより自転車を倒し込んでも
しっかり地面を捉えてくれます。
空気圧は今までと一緒に設定したのですが、クッション性も良くなった気がします。
というわけで、タイヤを交換しただけなのに、かなりの感動を味わう事が出来ました。
次は、何をしようかな〜
コメントする